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HTGroup prevé cerrar 2024 creciendo a doble dígito, hasta 345 millones de euros

Facturó 313 millones de euros en 2023, lo que supuso un aumento del 8% respecto al año 2022. Por todo ello, es la empresa con mayor cuota de mercado en el negocio del transporte sanitario de España y la tercera de Reino Unido.

HTGroup prevé cerrar 2024 creciendo a doble dígito, hasta 345 millones de euros
HTGroup prevé cerrar 2024 creciendo a doble dígito, hasta 345 millones de euros

Quique Badia

29 oct 2024 - 05:00

HTGroup sigue en la senda del crecimiento. El grupo de transporte sanitario con mayor cuota de mercado de España, hasta el 25%, anticipa unas ventas de 345 millones de euros en 2024, lo que supone superar la barrera del incremento del 10% frente a los 313 millones facturados en 2023. Ya entonces esta compañía creció un 8% con respecto al ejercicio fiscal anterior.

 

Guillermo Moya, consejero delegado de HTGroup, achaca el crecimiento, en parte, a los contratos conseguidos recientemente en Reino Unido, concretamente en Norfolk y Waveney, por 65 millones de euros. Tras esta licitación, la plantilla de la compañía ascenderá en ese país a 700 empleados, lo que los sitúa cerca de convertirse en el segundo operador nacional.

 

También explica el crecimiento por la consolidación de su actividad en Castilla y León, tras renovar la concesión con el gobierno autonómico. La mencionada licitación llegó después de una inversión de más de cincuenta millones de euros para renovar su flota, lo que supuso incorporar 650 vehículos nuevos.

 

Aunque Moya añade a todo ello que no buscan crecer de forma descontrolada. “Queremos poner al cliente institucional, a los pacientes y a nuestros equipos en el centro, y menos la cifra de crecimiento”, declara a PlantaDoce el primer ejecutivo del grupo.

 

 

Sobre su apuesta por Reino Unido, Guillermo Moya recuerda que su vinculación se debe a la presencia que ya tenía en el país la compañía catalana Transport Sanitari de Catalunya (TSC), ahora parte de HTGroup. Se trata de un mercado con una estructura de competencia muy consolidada: hay menos compañías y están más profesionalizadas, señala el ejecutivo.

 

También es un mercado más pequeño que el español, argumenta Moya, pues en Reino Unido el transporte sanitario urgente lo prestan entes vinculados al propio Servicio Nacional de Salud (NHS, por sus siglas en inglés). Es decir, que los operadores que proveen este servicio en particular son compañías semipúblicas.

 

Es en el transporte no urgente donde los operadores privados están ganando cuota tras un incremento de la externalización, con lo cual el mercado no sólo crece por las variables habituales, como el incremento de demanda, sino también por la creciente privatización. Sobre esta tendencia HTGroup ha podido hacerse fuerte, detalla Guillermo Moya.

 

 

HTGroup también tiene la mirada puesta en el transporte diseñado específicamente para pacientes de dolencias de salud mental, una especialidad que exige un tratamiento diferenciado y que ya están desarrollando en Reino Unido. Moya expresa su convicción de que pronto se exportará a otras partes de Europa, incluída España.

 

El grupo especializado en transporte sanitario también ha apostado por la digitalización y la electrificación de sus flotas. Esto se traduce en dos centros de coordinación, uno en Valladolid y otro en Barcelona, que cuentan con tecnologías avanzadas y en una tendencia a la reducción de emisiones.

 

La innovación la desarrollan tanto internamente como en colaboración con otras entidades. Entre estas otras instituciones están varias universidades, con las que trabajan en algunos proyectos para implementar la inteligencia artificial en la gestión del tráfico del transporte sanitario.